■文/本刊记者 陈启月

刘刚于2003年9月担任公交驾驶员，如今在北京公交节油方面已是小有名气。他去年一年共节油1800L，连续获得了2010年与2011年两届的“十大青年岗位标兵”。

较真是节油的关键

刘师傅是个对工作较真的人，在对安全、节油有关键影响的问题上他更是锱铢必较。首先，在车辆例检上，他对每天的车辆例检都不会掉以轻心，即使天天例检，他还会按照公司规定的项目一项项认真检查，他所开的车是全公司车况最好的车辆。在车辆发生一些细微故障时，刘师傅说：“我对车比较细心，基本上是车辆稍有小问题出现时我就能发现，一发现还就得马上解决，决不让问题隔夜。”

影响安全节油最重要的因素可以说是驾驶操作，较真使刘师傅在规范操作上取得了很大的成绩，他总结出了比轻踩缓抬更深入更直观的操作要领，并用最直观的发动机工况图告诉记者轻踩缓抬的具体数据。

学习是成功的源动力

不断地学习是刘刚师傅在工作上取得成功的源动力，这些年来他看书自学了与车辆技术相关的知识，目前车辆日常的技术小问题都可以自己解决。通过不断学习摸索，他将节油的技巧总结了出来：“节油高挡低转是关键，要根据路况选择最低挡位，在最低的挡位上选择最低转速，这样的操作下车辆是最省油的状态。”

同事之间互相学习交流也是刘师傅日常学习经验的主要课程之一，他说：“向公司的老同志学习，让我知道了好多技术上的知识，同时也能发现自己原来还有很多不懂的知识。”他还表示，由于影响节油的因素是多种多样的，所以同事之间互相学习非常重要。他说：“例如，水温不同也能在很大程度上影响油耗，节油的最佳水温是在90－100℃之间，按我们线路一天350公里来讲，最终结果就能差10L油。”

心态是节油的基础

良好放松的心态是公交驾驶员安全节能驾驶的基础，刘师傅深知这一点。在心态保持上他有一个小秘诀：“当我一感觉心态有起伏时我就会在心里数数，数到后来心态就会慢慢平静下来了。”他以豁达的心态看待节油成绩，认为节油成绩不只是利益层面的而是精神上的一种对自己工作成果的肯定。对于同事间节油成绩的排名刘师傅一样看得很淡，他说：“因为发动机排气量等各种不同因素的不同，短期内的节油成绩并不能说明什么问题，节油要看的是一种长期成果。”