张立娟 常海平 李国会

（①中国环境管理干部学院环境工程系，河北秦皇岛066004;②中信戴卡轮毂制造股份有限公司产品开发部，河北秦皇岛 066003）

车轮是汽车的一个重要安全部件，车轮性能的好坏直接影响到汽车性能和品质，关系到汽车的行驶安全和乘客的人身安全。铸造铝合金车轮以其散热快、重量轻、节能，舒适性好和外观漂亮等优点在轿车领域中得到普及。在车轮轻量化趋势的要求下，车轮正面采用低压铸造、轮辋采用热旋压加工是目前车轮加工中最安全、最经济适用、最受关注的一种加工方法。车轮材料均选用A356，轮辋经过热旋压成形后其组织有明显的纤维流线，大大提高了车轮整体强度和耐腐蚀性［1］。

文献［2－8］对铝合金车轮旋压成形方面影响较大的工艺参数，如旋轮形状、道次减薄率、进给率、主轴转速、模具设计等分别进行了研究，得出了一系列重要结论;而未对非旋压区的变形情况进行分析研究，热旋压极易造成非旋压区，例如车轮轮辐、外轮缘等部位的变形，造成旋压件质量不合格，影响旋压工艺过程的平稳性和产品的成品率。本文针对解决轮辐在旋压过程中的变形进行了数值模拟及试验分析。

1 材料的热加工性能研究

A356合金是一种铸造铝合金，该合金属于Al－Si合金。A356合金的组织为初生α－Al固溶体、共晶Si相，其中α－Al有较好的塑性，而共晶Si相硬而脆，当铸件受力时，在α相与共晶Si相的界面处应力应变发生突变，使该处易产生应力集中，特别当共晶Si呈片状及外形棱角尖锐时则应力集中程度大，易使该处产生微裂纹，使得合金的强韧性不足，限制了该合金的进一步应用。……