税 敏，高 洪，汪永清，时培成

折背式乘用车车身结构数字化设计

税 敏1,2，*高 洪2，汪永清3，时培成2

(1.安徽机电职业技术学院，安徽，芜湖 241000；2.安徽工程大学机械与汽车工程学院，安徽，芜湖 241000；3.芜湖江森云鹤汽车座椅有限公司，安徽，芜湖 241000)

依据乘用车设计相关法规进行乘用车车身结构设计，在CATIA V5 软件中建立数字模型并简化，导入ANSYS 12.1 Workbench 软件中，对其在弯曲及紧急制动工况下进行有限元分析，给出强刚度评价结果。在乘用车车身概念设计中，采用数字化设计技术将结构设计与有限元分析相结合，可缩短车身设计周期和降低试制成本。

乘用车车身；结构设计；有限元分析；强度；刚度

车身作为乘用车三大总成之一，与底盘、发动机相比，其更新速度更快。提高车身概念设计的效率将直接影响整车开发周期和开发成本。在设计车身结构时，首先要能够保障驾驶员及乘客乘坐的舒适性和安全性，车身质量在一定程度上决定了整车的性能[1]。如何判断车身结构设计的合理性及车身结构静、动态性能的优劣，并对车身结构设计进行优化，是一项十分重要的工作。现代有限元分析技术的发展，使其成为车身结构分析的重要手段[2]。

本研究拟用正向设计的方法，运用CAD/CAM技术，进行乘用车车身结构的数字化设计。

1 乘用车车身结构数字化设计

1.1 设计方法

乘用车车身结构防碰撞设计的基本模式为“吸能区+乘坐区”。车身前部主要由保险杠、水箱固定框、发动机罩、前翼子板、前悬挂固定件以及支撑和纵梁等所组成。……