文/陈凌，姚毅，宋凯，吴保健·一汽巴勒特锻造（长春）有限公司技术开发部

类回转体锻件精密锻造工艺研究开发（中）

文/陈凌，姚毅，宋凯，吴保健·一汽巴勒特锻造（长春）有限公司技术开发部

突缘类锻件的精密锻造工艺

突缘的锻造工艺原为普通锻造，其制出的锻件如图1所示；工艺流程为镦粗→预锻→终锻→热切边→冲孔，如图2所示；切边、冲孔使用的是联合模结构，如图3所示，工作时，一人负责切边，一人负责冲孔。

图1 普通锻件

图2 普通锻造工步图

图3 联合模结构

普通锻造工艺有以下缺点：

⑴预锻、终锻错差需要调整，费时费力。

⑵错差会引起切边毛刺四周不均匀，需要打磨。

⑶切边、冲孔需要两个人同时操作。

⑷切边时法兰变形严重。

精密锻造工艺采用的是镦粗→预锻→终锻→冲孔→车毛刺的工艺流程（图4），生产出的锻件如图5所示。由于模具上下模单侧间隙仅为0.3mm，因此不用调整错差就可以生产。锻件没有飞边，因而不用切边，法兰没有变形，消除了普通锻造工艺的缺点。

图4 精密锻造工步图

图5 精密锻件

活塞裙锻件的精密锻造工艺

作为汽车“心脏”的发动机，其性能的好坏决定着汽车的品质。随着人们节能和环保意识的增强，对发动机的要求也越来越高。高性能的发动机与普通发动机相比，可提高功率30％以上，降低油耗10％，减少CO2排放20％。而常规的铝合金活塞已不能适应高性能发动机的高增压、低油耗、低排放的要求，锻钢活塞成了替代铝合金活塞的理想选择。

锻钢活塞主要用于爆发压力超过200bar、升功率超过32kW/L的高强化发动机。……