文/赵升吨，徐凡，范淑琴，韩晓兰·西安交通大学机械工程学院模具所

交流伺服直驱无铆钉连接技术研究

文/赵升吨，徐凡，范淑琴，韩晓兰·西安交通大学机械工程学院模具所

无铆钉连接技术被广泛应用于汽车、航天以及家电行业金属板料的连接，主要加工薄板金属。虽然关于无铆钉连接的专利早在19世纪就已经出现了，但是上个世纪才被人们开始重视，尤其是随着汽车行业的快速发展以及人们对环境要求的不断提高，无铆钉连接技术也开始走进人们的视野，并广泛地应用到各个领域中。图1为无铆钉连接和有铆钉连接在汽车引擎盖上的分布情况。

另外，在汽车车顶骨架、前盖内板加强件、汽车前盖扣锁加强板、行李箱盖板等零部件中都使用了无铆钉连接技术，在国外的奥迪、宝马、奔驰、大众、雪铁龙、福特、通用等国际知名公司都已在汽车制造业中广泛采用了无铆钉连接技术。随着汽车工业的飞速发展，国内无铆钉连接技术也受到了众多汽车生产厂家的青睐，如一汽大众的迈腾、速腾、新宝来、上海大众的途安、上海通用的凯迪拉克等都在车身上应用了无铆钉连接技术。

目前应用最广的无铆钉连接设备，主要采用气动和液动两种驱动方式进行无铆钉连接。德国TOX公司以气液增压，英国Henrob公司伺服电动系统的自冲铆接设备和工艺采用两种，瑞士Baltec公司径向铆接设备采用的也是气动和液动增压的方式进行无铆钉连接，国内设备主要来源于国外的技术支持。……