王有权

（中铁三局集团有限公司，辽宁 大连 116000）

大连地铁红旗西路站至南松路站区间是地铁2号线的控制性工程。红南区间设计范围包括区间正线、出入段线、施工竖井、通风竖井、联络通道、迂回风道等土建工程，左线全长2 164.076 m，右线全长2 157.649 m。其中，区间穿越福山居民房段隧道（红旗西路站一端）采用单臂掘进机开挖，左右线各190 m，其余区段均采用矿山法施工。为避免扰民事件的发生，大连地铁指挥部要求穿越楼房段上台阶采用掘进机开挖，下台阶采用无感爆破施工。严格控制爆破振动，不追求爆破效果，把安全与扰民问题放在首位。本文以此为例，对无感爆破在地铁隧道施工中的应用作以简要论述。

1 无感爆破定义

根据爆破地震烈度表（5.3），当地震烈度属于I级，爆破振速≤0.2 cm/s时，只有仪器才能记录到振动，而人是感觉不到的，故称为无感爆破。

2 无感爆破设计

穿越楼房段隧道断面为近似半径3.35的圆，无感爆破施工下台阶高度为2.3 m，开挖面积为10.76 m2。

由于无感爆破的振速要求小于等于0.2 cm/s，而爆破最大振速决定于最大单段药量。无感爆破设计的核心理念为采取分区分段的爆破方法做到单孔起爆，即最大单段药量就是单孔装药量。利用萨道夫斯基公式计算爆破最大一段装药量。

（1）爆源与需要保护的建筑物之间的距离 R是已知的，可以用萨道夫斯基公式，求算掏槽部分延时爆破最大一段装药量：

式中，R：爆源与需要保护的建筑物之间的距离R，取22.347 m；

Q：延时爆破最大一段装药量；……