熊戈原

（柳州市城市投资建设发展有限公司，广西 柳州 545001）

近年来，随着我国公路建设的迅速发展，桥梁建设也取得了巨大成就。深水基础是大跨度桥梁施工的关键，施工技术复杂，投入的船舶机具设备很多，对整个桥梁工程造价影响甚大。目前大跨度桥梁深水基础多采用钻孔灌注群桩基础，由于基础施工是在水下进行，受水位影响较大，且制约着承台及上部结构的施工，因此选择合适的施工方案非常重要。

因为每座桥梁所处的水文、地质、气象、航道等条件的不同，不可能有一种适合于所有桥梁基础修建的围堰结构形式和施工方法。文章对钢吊箱围堰和双壁钢围堰予以简单介绍，并阐述了广雅大桥采用双壁钢围堰施工的依据。

1 钢吊箱围堰

吊箱围堰就是悬吊在水中的有底套箱，目前广泛应用于深水高桩承台施工，当承台底面距河床面较高，或承台以下较厚的软弱土层、且水深流急，修建桥梁深水桩基及其承台时可采用吊箱围堰。

其结构主要由侧板、底板、内支撑和支吊系统4部分组成，支吊系统又可分为上承系统、下承系统和吊杆。其工作原理是：在深水桩基完成后，用吊装设备将钢吊箱整体或逐步拼装成整体后，安装下放，然后通过力的转换，将整个套箱重量（及以后封底混凝土重量）悬吊在桩基主护筒顶部，然后灌注水下混凝土封底；待水下混凝土形成强度后，钢吊箱即和封底混凝土结合在一起，并通过封底混凝土锚固在桩基主护筒上，抽干水后，撤去原来的钢吊箱支吊系统，然后进行一系列承台施工。……