李建文

(衡水市桃城区交通局公路管理站)

由于桥梁伸缩缝通常设置在梁端构造的薄弱部位，直接承受反复的车辆荷载，而且又多暴露于大自然中，受以上因素影响，伸缩装置是最易损坏，却又最难修补的部位，在施工过程中，一定要严把桥梁伸缩缝的质量关，选择强度高，型号适合的，更要在施工过程中合理的安装设计。

1 桥梁伸缩缝的选择

桥梁伸缩分为四个类型:(1)钢板伸缩缝。钢板式伸缩缝分为锌铁皮U型伸缩缝和搭接板式伸缩缝两种。前者多用于人行道，造价较低，施工简单;后者强度较高，对车辆荷载的承受力也较大，但吸震与耐久性较差。(2)填塞式伸缩缝。填塞式伸缩缝的伸缩早较小，约为0～25 mm，多使用沥青和油毛毡为原料。这种伸缩缝造价较低，施工技术也比较简单，一般小跨径桥较为多用。该伸缩缝的填充物热胀时如果被挤出，冷缩时挤出的填充物复原性很差，其防水性受到砂石杂物的占据被破坏，也会造成板体钢筋锈蚀，从而缩短其使用年限。(3)土工布伸缩缝。土工布伸缩缝是锌铁皮U型伸缩缝的改良版。土工布伸缩缝施工简易，价格也较低，车辆行驶时也较为舒适，相对其他类型优势居多。(4)板式橡胶伸缩缝。板式橡胶伸缩缝有较强的密易性和吸震性，在防水和噪音降低方面有很大的优势，同时凭介其简单的施工工艺和较大的伸缩量成为一般大桥的首选，所以板式橡胶伸缩缝和适用和使用范围特别广泛。

施工过程中要严格按照图纸采购不同型号、长度以及密封件的类型。……