杨大峰，赵 振，张 伟

(1.总参工程兵科研三所，河南洛阳471023;2.河南科技大学规划与建筑工程学院，河南洛阳471003)

0 前言

在强调可持续发展的今天，人们环保意识也在不断加强，多孔植被混凝土正是应生态环保要求而产生的新兴产物。多孔植被混凝土主要运用于人行道、停车场、公园、轻量级车道及各种体育场地的道路和路面铺装，多孔植被混凝土可以使雨水迅速渗入地表，对土壤水和地下水进行补给，同时，路面上的植物还能起到蓄水功能，有利于改善人们的生存环境［1-3］。

目前，国内外对可生长植被的混凝土的研究主要集中在边坡和河堤的固土、护坡、绿化的方向上，通常其抗压强度、耐久性等性能指标不高，对车辆碾压性、耐践踏性等考虑不足。因此，需要从力学上分析研究植被路面的承载能力［4-6］。本文采用有限元软件ANSYS对植被混凝土路面结构进行有限元计算分析，从而得到了在车载作用下路面结构的承载能力，为该植被混凝土的结构设计提供参考借鉴。

1 有限单元法计算

1.1 荷载取值

车辆正常行驶时，路面主要承受车辆的重力和摩擦力，以黄河汽车JN1171/127(JN162)为例，满载时总重180 kN。车辆后轴总重117 kN，取值为120 kN。后轴分左右两侧，每侧两轮，共有4轮，每侧两轮承重为60 kN。汽车行走时与干燥混凝土路面的摩擦因数一般为0.6～0.8，考虑到植草混凝土路面的摩擦因数比干燥混凝土路面低，本次计算时摩擦因数取0.4，即每侧两轮对地面的水平向作用力为24 kN。

表1 不同载重汽车对地面作用力