李婉璐

(清华大学电机系，北京100084)

0 引言

发展节能与新能源汽车是全球汽车工业应对能源和环境问题的共同选择［1］。根据去年底颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划》，我国新能源汽车发展的总体目标是，到2015年，新能源汽车初步实现产业化，纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到50万辆以上［2］。与普通燃油汽车相比，电动汽车(electric vehicle，EV)可以有效减少CO2气体的排放及尾气污染，另一方面，提高电动汽车电能利用率已成为当今世界科技发展的重要课题之一。

V2H意为vehicle to home，即车辆入宅。它以电动汽车电池作为分布式储存电能的载体，在用电低谷时对电动汽车进行充电，在用电高峰或特殊情况时为家庭供电。因此，它在一定程度上有效解决了电网几乎不能储存能量的缺陷，为电能的有效利用提供了一个新的途径。本文从V2H系统的5个主要组成部分，工作进程，影响电能使用效率的几个因素，使用用途等方面分析了当前国际上有关V2H系统的研究及应用现状，在此基础上对V2H系统的未来发展提出了建议。

1 V2H系统中几个主要部分的作用

1．1 电池管理系统(BMS)

在后台管理系统(EMS)和双向智能充放电系统(EV－PCS)之间建立联系。实时监控车辆电池运行信息，准确估测动力电池组的荷电状态(SOC)，改变执行策略及电流传输。从而实现电池的状态控制，故障诊断及安全保护等作用，并可以有效防止电动汽车电池过充电或过放电造成的损伤［3］。

1．2 双向智能充放电系统(EV－PCS)

实现电动汽车能量的双向流动，通过外部控制器选择工作模式。……