高阳寨隧道高陡边坡处理

2012-10-10张新洲

隧道建设(中英文) 2012年1期

张新洲

(中铁隧道集团宜万铁路指挥部，湖北恩施 445000)

0 引言

宜万铁路高阳寨隧道进口洞门处于繁忙的318国道公路上方复杂地质条件的高陡边坡上，施工期间发生了岩体崩坍、公路上客车被埋的特大事故，教训非常深刻。为吸取教训，避免类似的悲剧再次发生，有必要对特殊环境条件下边坡的稳定性和加固技术进行探讨。目前，在岩质高陡边坡相关研究中:文献［1］在建立坡体地质模型的基础上，利用三维数值模拟和强度折减法对边坡进行稳定性分析;文献［2］通过对高陡边坡危岩体的分类、变形机制分析，提出稳定性评价方法;文献［3］分析了宜万铁路全线高陡岩质边坡的主要地质特征、类型和破坏模式，提出边坡稳定性分析评价和整治技术;文献［4］对边坡稳定性进行监测，采用GPS监测手段为主，水准仪、裂缝仪等监测手段为辅的综合监测方法;文献［5－8］侧重于分析对高陡边坡的加固处理，通过高陡边坡防护工程实例研究现阶段常用的锚索、锚网喷及主、被动防护网等防护技术。本文针对位于繁忙的公路运输干线上方、复杂高陡边坡上的隧道洞门这一特殊地理环境的边坡加固，介绍采用的工程施工和组织管理方法，重点介绍施工过程中的边坡监测方法及各种安全防护措施。