狄晓红，谭顺辉

(中铁隧道装备制造有限公司，郑州 450016)

0 引言

近些年来，随着国内基础建设的大规模开展，盾构施工技术由于其具有快速、安全和工厂化施工的特点，在基础建设领域，尤其是城市轨道交通建设中得到广泛应用。进入2011年，全国有28个城市在建设地铁，盾构应用市场前景良好［1］。但中国地域辽阔，东西南北的工程地质和水文条件各不相同，在这些不同地层中进行盾构施工，遇到的施工情况极其复杂，不仅要采用不同的盾构，而且要采取各种不同的施工措施。国内建设者们由于进入市场时间不同，采用盾构施工的经验也不一样。由于盾构施工还具有高投入、高风险和投资回收慢的特点，造成大家对盾构施工的理解和观念上的差异较大，有的过高估计了其风险而持谨慎态度，有的寄希望于包打天下的盾构，也有的理解存在片面性，在盾构应用中因施工技术措施单一而发生不少事故。本文主要从国内各典型城市不同土压平衡盾构施工的具体情况出发，阐述了在不同地质条件下，采用的盾构及施工技术也不同。

1 盾构发展简况

1.1 国外发展简况

1825年英国人马克·布鲁诺尔发明 Brunel盾构，1846年由意大利人Maus发明硬岩掘进机。到目前为止，国外盾构研发技术已经相当成熟，主要经历了4个发展阶段:1)以Brunel盾构为代表的手掘式第1代盾构;2)以机械式、气压式盾构为代表的第2代盾构;3)以闭胸式盾构(泥水加压平衡式、土压平衡式)为代表的第3代盾构;4)以大直径、大推力、大扭矩、高智能化、多样化为特色的第4代盾构，这也是国外盾构技术的最新特色。……