张 坤

（西北民族大学 管理学院，甘肃 兰州 730030）

一、引言

资源分配作为经济学的研究对象，对解决社会、管理、政治等问题具有十分重要的现实意义。随着我国政治、经济、社会体制的不断发展，分配机制也日趋完善，公共物品和基础设施更加健全，人们对资源分配的公平、合理更加重视，但仍然存在资源分配不合理的现象。

理论界对公共资源问题做过很多研究，主要集中在机构管理的方面，有以下几个观点：陈安宁（1998）认为公共资源必须由政府管理，所以资源分配应当将委托—代理作为解决问题的切入点，规范竞争的管理机制；李蔬君（2005）提出解决“公地悲剧”应当明确资源产权，加强法律规范；孙绍荣（2007）从公共资源再生周期建立博弈论模型，讨论公共资源实现纳什均衡的使用强度；吴盛光（2008）指出公共资源市场化的必然性，并且进行了详细的市场化分析。当前理论界对公共资源的问题一直强调通过市场化和严监督两个方面进行分配，而对于公共资源的有限性关注较少。

我国高速公路在短期内为有限资源，当前高速公路施行假日免费的相关政策，为人们带来了很大的福利。粗略估计，高速公路假日免费带来的收入减少近200亿元，但仍然存在很多高速路段交通堵塞、游客滞留的现象，仍然存在很多的消费者旅行的延误和不便。如何分配有限的公共资源，才能实现有效地配置，使高速公路管理者和出行人群的满足程度同时达到最大，还需要细致分析。……