钱江波，张美凤，李恒凡，韩中合

(华北电力大学 电站设备状态监测与控制教育部重点实验室，河北 保定 071003)

0 引言

电力工业是世界各国的基础工业，汽轮机在电力工业中占据重要地位，据统计，2003年我国总发电量19 052.08亿kW·h，以汽轮机为主体的火电和核电占85.17%[1]。在今后相当长的一段时间内，汽轮机仍将作为电力工业的主要动力装置。火电厂大功率凝汽式汽轮机低压缸的末几级和水冷堆核电汽轮机的全部级都工作在湿蒸汽区，蒸汽带水一方面会使机组效率降低，另一方面会对透平低压级组动叶片产生强烈的侵蚀与冲击，导致叶片表面出现凹坑甚至扭曲断裂，严重威胁汽轮机的安全运行[2～5]。

湿蒸汽给汽轮机运行经济性和可靠性方面带来的损失不可低估，据估计，在英国，由于透平中蒸汽湿度引起的级效率降低造成的经济损失每年就达到5 000万英镑[6]。因此，汽轮机内湿蒸汽问题一直是国内外众多学者给予极大关注的研究课题，蒸汽湿度的准确测量有助于了解湿蒸汽区级的工作状态以及对动叶片的湿汽侵蚀情况进行估算，为汽轮机设备的安全经济运行以及优化设计和结构改进提供指导与参考。

微波谐振腔微扰法测量蒸汽湿度是一种利用湿蒸汽的介电常数来测量蒸汽湿度的方法[3]。为使测量结果能准确反映汽轮机末级后的排汽湿度，要求汽轮机末级排汽速度方向和谐振腔的中轴线方向一致。由于谐振腔在安装过程中不可避免的存在安装偏角，且汽轮机处于变工况运行时，排汽速度会偏离设计工况，使汽轮机排汽速度方向和谐振腔中轴线方向存在偏角。……