杨志平，杨勇平

(华北电力大学 电站设备状态监测与控制教育部重点实验室，北京 102206)

0 引言

电站汽轮机都采用回热循环以提高机组的热效率，目前大型汽轮机组常采用7～8级回热抽汽，分别供给2～3个高压加热器、1个除氧器、3～4个低压加热器，回热加热器的性能对于机组的热经济性有较大影响，而加热器的热力性能常用加热器出口端差 (TTD)和疏水端差 (DTTD)评价，在机组设计和运行过程中，都将加热器端差作为一个重要指标，特别是机组的实际运行过程中，加热器端差是运行人员重要的监测对象，也是机组节能评价的重要指标。文献[1]对200 MW机组加热器节能潜力进行诊断，文献[2]应用等效热降理论推导了加热器端差影响热经济性的通用模型，文献[3]应用等效热降理论对1 000 MW机组回热系统实际运行状况行进评价。大部分文献对回热加热器端差的热经济性分析多局限于额定工况，而对不同工况下加热器端差变化影响机组能耗的 (即能耗敏度)的定量评价较少。本文以1 000 MW湿冷机组为研究对象，研究不同工况下加热器端差变化对机组热经济性的影响，进而指导1 000 MW火电机组的经济运行。

1 火电机组能耗敏度分析模型

所谓敏度分析是研究与分析一个系统的状态变化对系统参数或周围条件变化的敏感程度的方法，机组的热工参数或设备性能参数变化导致机组能耗变化，机组的总体能耗随热工参数或设备性能参数的变化率称为能耗敏度，对应有热……