许承忠

（濮阳市通达公路工程有限公司，河南 濮阳 457000）

近年来，公路建设突飞猛进，对国民经济和社会发展起着至关重要的作用，但是许多公路建成运营后，发生早期损害较为严重，特别是沥青路面，主要表现在坑槽、松散、脱皮、麻面等方面。产生这些病害的主要原因是水的破坏。

1 破坏原因

众所周知，路面面层是公路暴露在自然环境下直接受行车荷载作用的结构层，也就不可避免的遭受着雨雪的侵害，沥青路面出现的各种病害都不同程度地与水的侵害有关。水就是危害公路的主要自然因素之一。从以下几个方面进行分析：

1.1 设计方面

造成沥青路面水损害破坏的主要原因之一是沥青混合料空隙率过大。设计时，为了考虑沥青路面的抗滑性能、保证路面行车有一定的构造深度，混合料设计空隙率一般都在6%以上，而据有关资料介绍，空隙率在8%～12%之间，路面水最容易侵入面层混合料内部，一旦沥青面层内部含有一定的水分，水将在沥青混合料内部自由流动，再加上车辆荷载的反复作用，面层中的水形成有压力的水流，这部分水逐渐侵入到沥青与集料的界面上，使沥青膜渐渐地从集料表面脱离，最终导致沥青与集料之间的粘结力丧失，造成水损害破坏。

1.2 施工方面

沥青面层混合料的压实度不足是导致水破坏的最直接原因，根据压实度与空隙率的的计算公式：

压实度＝实测密度/马歇尔密度;空隙率＝1－实测密度/理论密度

可知，压实度越高沥青混合料嵌锁越紧，越密实，实际空隙率就越小。……