钟 申，郑子樵，钟俐萍，李红萍，吴秋萍

(1. 中南大学 材料科学与工程学院，长沙 410083；2. 上海飞机设计研究院 标准材料室，上海 200232)

7449合金高周疲劳及裂纹萌生行为

钟 申1，郑子樵1，钟俐萍1，李红萍2，吴秋萍2

(1. 中南大学 材料科学与工程学院，长沙 410083；2. 上海飞机设计研究院 标准材料室，上海 200232)

研究7449-T7951合金的高周疲劳及裂纹萌生行为。在室温下，采用光滑及缺口试样进行疲劳寿命测试，应力比(R)分别为0.5和−1.0。采用金相显微镜、扫描电镜及透射电镜对该合金的微观组织及疲劳试样断口进行分析，以揭示其疲劳裂纹萌生机理与合金微观组织之间的关系。结果表明：7449-T7951合金具有优异的疲劳性能；应力比为0.5和−1.0时，光滑试样的疲劳寿命极限(σN)分别为349和134 MPa，而缺口试样的σN(缺口系数Kt=3.0)分别为138和70 MPa。其裂纹萌生行为受合金中粗大第二相、析出相、晶界和位错(滑移带)的共同影响。

7449合金；高周疲劳；疲劳裂纹；裂纹萌生

迄今为止，7XXX系高强铝合金，如7075、7050、7150、7055等广泛应用于飞机的各种结构部件，如机身框、机翼壁板梁和桁条等[1−3]。为了达到强度和抗应力腐蚀性能之间的平衡，针对7XXX系铝合金开发了T73、T74、T76和T77等多种热处理状态。7449合金及与其匹配的T7951热处理制度是由Alcan公司开发用以取代7150的新一代航空用铝合金，7449-T7951合金具有比7150-T7751更高的拉伸强度，而其断裂韧性及抗应力腐蚀性能与之相当，并已成功应用于最新大型民用客机空客A380的上机翼桁条及框梁支撑结构件等[4−5]。

随着国民经济的快速增长及航空工业发展的需要，我国于“十一五”期间启动了国产大型民用客机专项。……