老编有曰：国庆长假的最后一天，从河南省收费公路专项清理工作领导小组传出消息，从10月8日零时起，郑州黄河公路大桥终止收取通行费。河南省忍痛割肉，郑州黄河公路大桥结束了26年的收费历史，正式回归公益。

在没有刚性规范约束的情况下，清理公路收费的博弈还会在一段时间内存在，郑州黄河大桥永久免费能否引发连锁效应，尚待继续观望。

系铃解铃 政府之手

2008年审计署的审计调查结果显示，郑州黄河公路大桥到1996年已全部还清贷款，之后违规收费达14.5亿元。近几年，黄河公路大桥每年收取通行费超过2亿元，社会各界对于其继续收费质疑不断，舆论持续呼吁取消收费。然而，有关方面以大桥2000年8月经批准转为经营性收费公路、收费年限截止到2020年为由，坚持要将收费进行“到底”。去年6月，交通运输部、发改委、财政部等五部委开展收费公路专项清理工作，一年后这条收费26年的公路桥梁，终于回到其作为“公路”的公益本位，令人欣慰而感慨不已。

去年五部委开展收费公路专项清理工作，提出了“既往也咎”的原则，要求对2004年《收费公路管理条例》正式实施前建成的收费公路，也进行全面清理、规范，包括“对未按照有关法律和法规规定的权限和程序，将政府还贷公路改为经营性公路进行建设和经营管理的，要立即纠正，实现属性归位”。郑州黄河公路大桥2000年经批准转为经营性收费公路，这个“经批准”的过程是否符合法律法规规定的权限和程序？……