陈福忠，韩立金

(1.中国石油大学(华东)机电工程学院，山东 青岛266580;2.北京理工大学机械与车辆工程学院，北京100081)

混联混合动力特种车辆参数匹配与性能优化研究

陈福忠1，韩立金2

(1.中国石油大学(华东)机电工程学院，山东 青岛266580;2.北京理工大学机械与车辆工程学院，北京100081)

分析了混合驱动系统转速、转矩、功率和效率四大特性，在此基础上提出了多目标优化匹配流程，建立了系统参数匹配的优化模型。并应用于某重型特种车辆的混合动力系统参数的匹配，通过样车验证该匹配方法使车辆具有良好的性能，为混联混合动力车辆特性分析和系统匹配研究提供了重要参考。

功率分流;混合驱动;混联混合动力车辆;参数匹配;优化

0 引言

钢厂、码头等占地面积大，货物量多、重量大，运输条件苛刻，而且又是长时间连续作业，因此，要求所需特种车辆驱动转矩大、燃油消耗低、排放少、工作效率高，所以适宜采用混合动力系统进行驱动。功率分流混合驱动车辆的工作原理如图1所示，发动机驱动功率经行星耦合机构分流为两路进行传递，其中一路经发电机转化为电功率，然后经过电动机与另外一路机械功率实现汇流。通过发电机和电动机的调节作用，改善发动机的工作点，提高驱动系统的效率，因此具有良好的燃油经济性。文献［1-2］对类似功率分流结构的转速转矩和效率特性进行了分析，文献［3］研究了具有功率分流特性的多个不同方案的分流规律，但针对此类方案进行的参数匹配的研究还比较少，对其动力输出特性的研究还不够深入。……