吴秀英，韩志海，赵玉良，白 宇

(1.陕西工业技术研究院，陕西 西安 710054;2.西安交通大学金属材料强度国家重点实验室，陕西 西安 710049;3.中国重型机械研究院股份公司，陕西 西安 710032)

0 前言

在透平机械中，间隙密封的可靠性对于压缩机或鼓风机机组的安全、高效运行及节能环保具有重要意义。目前，先进机组正在向大容量、高效率、高压缩比，以及在特殊介质 (如工业煤气、硫化氢、硝酸、醋酸、氢溴酸等)应用的方向发展。在传统的级间迷宫式密封技术中，高流速的腐蚀介质及硬质颗粒会造成密封面的磨损腐蚀，导致间隙变大、损耗增加及机组效率降低，严重时必须停机检修，影响安全生产。目前改进的方案是在轴端采用干气密封、碳环密封或蜂窝密封等，但这些材料成本高昂，应用受到限制，难以大范围推广应用。

自上世纪80年代以来，随着航空工业的迅速发展，对航空发动机性能提出了越来越高的要求。大推力、高效率、低油耗已成为发动机设计和制造的总体目标。为此，应尽量提高涡轮机进口气体温度，减少转子与静子部件之间的间隙，提高压缩比。当结构与材料已经确定时，减少压气机、涡轮机叶尖与机匣之间气隙损耗，提高间隙和轴密封技术水平，已成为提高发动机性能的重要手段。采用热喷涂技术在间隙处制备可磨耗封严涂层由于其生产工艺简便，修复和性能调整简易，封严效果好，并为机匣提供绝热保护，减少高温、高速燃气引起的扰动或喘振等不稳定现象而得到迅速发展［1-2］。……