文/韩文干·第一拖拉机股份有限公司锻造分公司

国内钢曲轴产业的发展

文/韩文干·第一拖拉机股份有限公司锻造分公司

如果把发动机比喻为汽车“心脏”的话，曲轴则是汽车“心脏中的心脏”。作为发动机中承受冲击载荷、传递动力的重要零件，曲轴在工作中要承受交变载荷所引起的弯曲和剪切应力，对疲劳、耐磨和强度等性能指标都有非常高的要求，所以，在曲轴生产上，对材质以及毛坯加工技术、精度、表面粗糙度、热处理和表面强化、动平衡等要求都十分严格。如果其中任何一个环节质量没有得到保证，就可严重影响曲轴的使用寿命和发动机的可靠性，进而影响汽车整车的质量乃至使用寿命。

“铸”升“锻”，发动机“心脏”的变革

目前，车用发动机曲轴材质有球墨铸铁和锻钢两类。由于球墨铸铁的切削性能良好，可获得较理想的结构形状，且和中小马力段的锻钢曲轴一样，可以通过各种热处理和表面强化处理来提高曲轴的抗疲劳强度、硬度和耐磨性，尤其是成本只有调质钢曲轴的1/3左右，所以球墨铸铁曲轴在国内外得到了广泛应用。资料表明，车用发动机曲轴采用球墨铸铁材质的比例在美国为90％，英国为85％，日本为60％，此外，德国、比利时等国家也已大批量采用。因为国内球墨铸铁工艺技术水平与国外的差异，车用发动机曲轴采用球墨铸铁在不同车型上有所区别：汽油机曲轴多数采用锻钢曲轴，中小型功率柴油机曲轴85％以上采用球墨铸铁，功率在160kW以上的发动机曲轴多采用锻钢曲轴。……