雷 林，程京成

（安徽江淮汽车股份有限公司，合肥，230601）

汽车的制动性能是汽车的主要性能之一。制动性能直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况相关，故汽车的制动性能是汽车安全行驶的重要保障。现在轿车的最高设计车速都很高，这更需要车辆具备良好的制动性能。改善汽车的制动性能，始终是汽车设计制造部门的重要任务［1］。

汽车的制动性能主要有三个方面进行评价：制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性。国家标准中对这三项都有明确的强制要求，其中对乘用车制动效能的要求太低，虽然标准GB21670－2008对乘用车制动效能的要求比GB12676－1999有所提升，但仍不符合市场的要求。因此各大汽车厂家评价车辆的制动效能时会结合市场要求，制定各自的评价标准。如国标要求M1类车初速度100 km/h的制动距离为不大于70 m［2］，而江淮企业的设计标准要求为不大于45 m，两者要求的差距较大。

我公司某款微型轿车在开发初期，其制动距离不满足设计规定的标准要求，为了保证产品上市后的竞争力，必须提升其制动性能。本文通过理论分析和试验相结合的方法，最终顺利完成整改。

1 原因分析及整改

1.1 制动性能现状

为了较好的评价该款轿车制动性能水平，我们将其与进口标杆车和市场上销售火爆的某款竞品车进行了制动性能对比试验，具体数据见表1。

表1 制动距离数据对比

通过表中的试验数据对比可以看出，该车的制动距离与竞品车相当，与标杆车存在一定的差距，且不满足江淮的企业标准要求。……