毛小虎

摘要：高速公路机电工程施工是高速公路施工的重要组成部分，其施工过程中管理的优劣将直接影响到公路的经济效益和投运后的行驶安全。同时，高速公路机电工程施工的管理水平也是衡量公路施工整体效果的重要标准。本文主要结合笔者在高速公路机电工程施工管理实践中的体会，将施工管理工作进行阶段性划分，并且比较系统地分析了具体阶段中的工作重点。

关键词：高速公路、机电工程、施工管理

中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号：

机电工程往往是建设项目中的单独部分，如一个高速公路建设项目，就是由公路土建工程、机电设备工程等具有相对独立的工程项目组成。因而也可以把机电设备工程看成是组成建设项目的单项工程，也称为机电设备工程项目，如高速公路机电设备工程可称公路机电设备工程项目。而公路的机电工程项目施工主要涵盖了收费、通信、监控、低压配电、照明以及隧道机电建设等等，按阶段可将其施工的全过程总分为联合设计阶段、施工准备阶段、施工阶段、调试与试运行阶段。而上述各施工阶段的管理水平的高低将对整个高速公路工程项目能否有效营运起着十分关键的作用。

1、联合设计阶段管理

现阶段高速公路机电工程建设普遍采用的方法是设计单位应项目法人要求，先进行项目可行性研究（确定总体建设规模、总体方案、技术标准和项目预算），然后进行初步设计和施工图设计，项目法人根据评审通过的设计文件，委托有资质的招标代理单位编写招标文件进行工程招标。在施工准备阶段，应由施工单位联合设备制造商结合工程现场情况依据合同文件之图纸、技术规格书、招投标文件进行联合设计。公路机电工程施工单位进场后根据合同要求，对初步设计文件、招投标文件、图纸进行现场勘察并结合设备生产供货情况，对原设计文件、投标文件、图纸提出优化方案、修改意见，编制联合设计文件。联合设计文件完成后经监理工程师审查，提出审查意见，报项目法人。由项目法人组织进行联合设计评审，最后由设计单位审核认定，作为机电工程实际施工依据。

2、施工准备阶段管理

2.1、施工技术准备

高速公路机电工程项目施工之前，施工技术人员应详尽了解与机电工程相关的士建、房建等工程界面情况，如机房装修、电力条件，光、电缆线路，预埋、预留的构件，设施等是否符合机电工程施工要求，如有影响按时开工的情况，应及时向相关单位或部门反映，尽快解决。

另外，施工单位应组织施工人员熟悉合同文件，迸行施工条件调查。熟悉合同文件是施工项目管理人员做好施工管理工作的基础，如发现合同文件(如设计图纸)有误或各部分文件不一致，应与建设单位协调处理。同时，在施工技术准备阶段，施工项目经理应在合同规定的期限内主持召开技术交底会议及编制施工计划和施工细则。

2.2、施工队伍准备

建设项目管理班子的建立应根据工程项目的规模、结构特点和复杂程度，确定拟建工程项目部规模和项目部经理及组成人员。施工班组的调集要考虑专业、工种的配合，技工、普工的比例要合理，满足流水施工组织方式的要求，施工班组要精干。按照开工日期和劳动力的需要量计划，组织劳动力进场。

2.3、施工机械、仪器仪表准备

高速公路机电工程施工机械、仪器仪表的配套应针对公路电力的特点，以实现机械化均衡生产为目标，配套的生产能力应与施工能力匹配。

2.4、施工现场临时动力照明电源及其它准备

机电工程项目施工前，施工单位应按合同的约定安排施工人员进场，进行施工现场临时动力照明系统的架设，并进行驻地建设，主要包括办公、生活场所选址以及仓库与贮料场和消防设施的建设。

3、施工阶段管理

3.1、施工进度管理

项目进度管理的目的是将有限的投资合理使用，在保证工程质量的前提下按时完成工程任务，以质量、效益为中心做好工期管理。

3.1.1、施工进度的前期管理

施工进度的前期管理主要是根据合同对工期的要求设计、计算出的工程量，根据施工现场的实际情况、总体工程的要求、施工工程的顺序和特点制订出工程总进度计划。根据工程施工的总进度计划和施工现场的特殊情况制订月进度计划，制订设备的采供计划。

3.1.2、施工进度的中间管理

施工进度的中间管理是在施工过程中进行进度检查、动态控制和调整，掌握进度情况，对可能影响进度的因素及时发现和处理。应定期检查实际进度与计划的差异，提交工程进度报告，分析问题，提出调整方案和措施，所有文件都要编目建档。如果现场作业条件等发生改变，应对施丁进度及时调整。同时，应建立进度控制协调制度，落实施工过程中的一切技术支持，缩短工艺问和工序间的间歇时间。

3.1.3、施工进度的后期管理

施工进度的后期是控制进度的关键时期，当进度不能按计划完成时，应分析原因并及时采取措施，如改进工艺、实行流水立体交叉作业、增加人员、增加工作面、加强调度等。工期要突破时，要制定工期突破后的补救措施，调整施工计划、资金供应计划、设备材料等，进行新的协调、组织。

3.2、安全管理

施工过程中必须采取相应措施加强对施工队伍的人身安全、设备安全教育，对每一道施工工序要设专人负责，严把安全生产关。同时，所有现场施工人员均需接受安全生产和消防保卫的教育，以提高安全生产、消防保卫和自我保护意识。另外，应严格贯彻执行开工前安全会的安全交底制度，对安全注意事项要反复给予说明。

3.3、检验进场设备、材料及软件

施工前应审查进场的设备、材料是否符合合同及标准要求，保证进场设备、材料的质量是保证机电工程质量的首要步骤，检验过程中应采用专业技术方法对到场设备、材料进行检验，保证机电工程建设使用的设备、材料符合合同及标准要求且合格。国产设备、材料应要求供货方出具产品检验合格证、质量检验单和出厂合格证。国外进口设备应要求供货方出具商检部门的检验证书。进场的计算机平台软件应具有软件拷贝、说明书和最终用户的授权文件。经检验不合格的设备、材料、软件，必须清退出场，不得在工程中使用。

3.4、厂验

若在施工现场无法对订购的设备、材料进行检验时，可向建设单位建议进行厂验。厂验是在生产厂家的测试条件下对所供设备、材料进行检验测试，并按供货设备、材料数量15％～100％的比例抽样检测。设备、材料数量少，抽样比例大；设备、材料数量多，抽样比例小。抽样比例最低不得小于15％，当设备数量少于等于3台件时宜逐台检测。经检验测试合格的设备、材料应批准启运。另外，参加测试的设备、材料的测试数据可作为工程资料的组成部分。

3.5、施工过程技术质量管理

施工过程的管理主要依靠施工管理人员的现场巡视和旁站，管理人员应重点巡视：正在施工的分项、分部工程是否已批准开工；质量、安全、测试人员是否按规定到岗；特种作业人员是否持证到岗；现场使用的设备、材料、施工机具及采用的施工方法与工艺是否与批准的一致；质量、安全措施是否落实到位；测试仪器、仪表是否按规定进行了校准；是否按规定进行了施工自检和工序交接。另外，应对重要工程施工、隐蔽工程和完工后无法检测其质量或返工会造成较大损失的工程进行旁站。

3.6、安装验收

安装验收指机电工程的单位、分部、分项工程的设备、线缆安装质量、数量的验收。机电工程完工后，经施工单位的质检人员自检合格，汇总各道工序的自检记录及测量数据编制安装验收报告，报监理工程师审查。监理工程师根据施工单位提交的安装验收报告涵盖的内容进行现场检查、验收。安装验收合格的机电工程，施工单位可开始进行系统参数设置、功能调试。

3.7、系统检验测试

公路机电工程的签证测试在施工单位技术人员的配合下，按100％的项目比例进行。测试合格的项目，监理工程师应在系统测试表格上签署检验测试结论意见；签证测试不合格的项目施工单位则需进行重新调试，调试合格后再进行签证测试。受条件限制无法进行的单机测试项目，可使用厂验检测数据，监理工程师应对系统测试的各项指标是否合格作出结论。

4、机电设备调试与试运行阶段管理

在进入机电设备调试与试运行阶段，相关单位要根据既定的招标文件以及机电施工图的技术性能要求对整体工程系统的功能进行详细的检查验收，并且对高速公路机电工程建设的可靠性、完善性以及安全性进行评价。评价的重点放在相关的软件设计流程的评判上。对于实际工程量清单中据实计量的细目，比如工程光缆、电缆以及管材等实际发生的具体数量进行复测；并且要检查所提供的备品以及备件是否齐全。在完成这些相关的程序之后，机电工程才开始进行试运行。

5、结语

当前，我国在高速公路机电工程建设管理方面还有许多值得研究的问题，对于施工管理各个阶段的系统化研究还有待进一步加强。因而，立足于工作实际，将高速公路机电工程施工管理划分为几个阶段进行系统研究将具有非常重要的现实意义。

参考文献：

[1]凤懋润，交通建设工程施工管理，人民交通出版社,2009.03.

[2]袁振友，高速公路建设管理实务，人民交通出版社，2001.09.

注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。