一、工程概况

1、工程名称

大观路与车陂路系统改善工程奥体中心立交工程（第5标段）。

2、建设地点

大观路与车陂路系统改善工程奥体中心立交工程位于车陂路—大观路—东环快速节点，南起广园路跨线桥，北至环场路，东至广园路—车陂路立交以北约400m处，共分六个标段，我司施工其中的第五标段，位于黄村收费站东西二边。

3、设计概况

第五标段分A、B匝道，A匝道里程AK0+942～AK1+387.71，B匝道里程BK0+329.452～BK0+550.189(B1～B4轴 )。A50～ A54轴跨越约104m的东环快速道路路面及收费站上空，采用大跨径组合为：52+3×50米，斜跨桥梁总长202m，结构型式为钢箱梁。

本工程下部结构为Ø150cm冲孔桩。2桩承台，承台底埋深3.2m，钢筋混凝土墩柱，桥面离地面高度15.0m。

桥面采用9cm厚沥青混凝土。上面层为4cm厚改性细粒式AC-13I，下面层为5cm厚改性中粒式AC-20I。结构砼面与沥青层之间设置防水层，防水层采用水泥基渗透结晶型防水涂料。

详见下页平面图。

4、施工条件及难点

1、本工程斜跨东环快速路，有3个墩柱设置在东环快速路面上，东环快速路车流量大，交通十分繁忙，是广州市东部环城交通大动脉，钢箱梁桩基工程、下部结构及箱梁吊装等各阶段的施工都是在现有路面上进行，基础开挖支护、下部结构的脚手架、箱梁的吊装等都不可避免的对交通造成影响，如何处理好与交通疏导对工期影响较大。

2、现场征地拆迁工作进展缓慢，难以组织各联的连续性施工，对工期影响较大。

奥体五标段总平面图

5、工期

根据施工合同，从2009年7月25开工，2010年5月25日竣工，施工工期为217天。

二、施工……

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