Jeroen Booij

上世纪70年代，Karmann聘请意大利设计师Giorgetto Giugiaro设计了一系列不同品牌的楔形概念车，它们最鲜明的一个共同点是全部以扑克牌花色命名

如今我们很难想象奥迪和BMW会推出相同风格、设计思路，甚至连名字都相似的原型车或概念车，但是奥迪Asso di Picche(黑桃A)和BMW Asso di Quadri(方板A)就属于这种情况。起初，Karmann和Giugiaro一起在奥迪、BMW的帮助下开发了这两辆车。两车的发布时间相隔三年，Asso di Picche亮相于1973年法兰克福车展，而Asso di Quadri在1976年。

回想当时，德国奥斯布鲁克的车身制造商Karmann的大众汽车Karmann-Ghia双门跑车已经进入了产品周期的尾声阶段。为了能继续获得来自大众集团的合同，Karmann聘请了著名设计师Giorgietto Giugiaro，希望为奥迪设计一款Coupe车型。德国人对此亮了绿灯，并送来一辆崭新的奥迪80，而意大利人的任务就是以此为基础进行设计，诱惑奥迪将其量产。

于是在1973年的法兰克福车展上，Asso di Picche亮相了。40年后的今天，我们知道这辆车的结局，但这依然无法抹杀它给人留下的光鲜记忆。与车身同色的保险使车辆前部看上去非常犀利，极短的车尾、降的很低的悬挂让这辆车像极了一块楔子。三角型C柱、色彩单一的巨大尾灯和极度倾斜的风挡玻璃也都达到了同样的效果。最与众不同之处在于侧窗，斜角使它的面积变得异常巨大，Giugiaro设计了一套非常别致的装置，让电动车窗在下降之后可以向车内方向移动，以便车门内有足够的空间能容得下这面玻璃。

面世三年之后的一个早晨，当奥迪Asso di Picche被推出室外时，它遇到了基于BMW 320的胞弟Asso di Quadri。尽管没人能否认它们之间的惊人相似，但Giugiaro仍然坚持表示两车的共同之处最多也就在于名字，他曾对媒体说：“Asso di Quadri的线条进行了许多软化，并且更加符合空气动力学。……