甄强

欧洲新车评估组织提高了其撞击测试的标准，以使我们的汽车达到更加安全的水平。要在新的评分系统中拿到5星级，必须装备更多主被动安全设备才行

在评价一款汽车的安全性能时，在Euro NCAP（欧洲新车评估机构）那里获得5颗星可能是至高的荣誉，对汽车产品而言不亚于加封进爵。由政府代表、汽车俱乐部和保险公司联合会等成员组成的汽车撞击测试组织Euro NCAP 15年来对大量新车进行了不同的撞击测试，公布的测试结果对消费者决定购买汽车产生了重要的影响。

但随着汽车技术的进步，现在像大众汽车Up和标致208这样的小型车也能获得5颗星，因此如何适应技术的进步，通过提高测试标准进一步提升汽车安全被纳入议程。这件事并非刚发生，早在2009年11个合作伙伴就达成了协议，通过一个类似学校给学生打分的系统对汽车进行评定，然后将安全等级纳入星评定模式。

不过在一个技术不断复杂化的世界中，将最终对顾客产生影响的复杂关系统一起来并不那么简单。开始时根据欧盟计划实施的正面和侧面撞击标准拟定的测试条件中，重点主要在于对成年乘客的保护。其他两个标准——儿童乘客保护和行人保护几乎未引起公众的注意。这种突出重点的做法导致只注重对成年乘客的保护，但破坏了原来的评定模式，儿童和行人两项极为重要的因素落后于其他技术之后，不符合消费者越来越重视对汽车全面地总体评价。……