赵斌

这是一款同时装有电动机和汽油机的车，但它只用电动机驱动，可又不必担心充电问题，因为只要能加到汽油，电波就永远不会消逝

对于未来，纯电动车一定会是极为重要的组成部分，不过现在，它仍处在发展中的初级阶段。之所以这样说，是因为单单一个续航里程问题就能让绝大多数人对它望而却步，活动半径太小是当下纯电动车的致命伤，可人们买车的很大一个初衷就是要扩展生活范围。

既然如此，混合动力和增程电动车便成为纯电动春天到来之前的两个解决方案，它们既有环保、节油的明显效果，又不必受到续航里程的羁绊。但它们又是两种不同的技术方向，明白点说是适合不同的人群：混合动力以汽油机为主，离不开汽油却无需充电装置；增程电动则以电动机为主，不依赖汽油可要想达到最佳使用效果就必须有充电装置。

雪佛兰沃蓝达作为全球首款增程电动车是后者的代表，它的动力系统由3部分组成，分别是主电动机、副电动机和1.4升汽油机。主电动机功率输出151马力，扭矩却高达370牛?米，相当于带有涡轮增压器的2.0升柴油机。75马力副电动机的主要用途是发电，特定条件下也能和主电动机一起驱动。而汽油机只在蓄电池空虚的时候负责将汽油的能量转化为电能。

锂离子电池呈T字形安装在底盘偏后的位置，这有利于平衡车头的重量。不像有些电动车需要380伏动力电，家用220伏电源就能给沃蓝达充电，惟一的要求是需要有地线保护，比如一般的空调专用插座就没问题。……