赵斌

这是一场突如其来的特别策划，从选题确立到编辑队伍紧急集合，再到场地、道路测试以及拍摄完成，不过短短的48小时。测试结果表明，新奥迪A4L正如一位品学兼优的三好生，正时刻准备着……

毋庸置疑，在国内豪华车板块上奥迪依旧是当之无愧的龙头。这个结论不单单是来自他们每年不断创新的销售增幅，也不单单来自与对手间越拉越大的销售数字，更重要的是他们一向是国内市场中技术的先行者与风向标的引导者。从加长车身到小排量增压发动机，当对手们才开始醒悟的时候，奥迪早已将这些概念深深地植入到了消费者心里。

然而一路领跑并不意味着不会受到挑战。就在我开始写这篇试车稿的前夜，宝马举办了新3系标准版和长轴距版在国内的上市活动。其中加长版的轴距高达2.92米，加之两个排量、三种动力调校和11款车型，谁都明白它就是冲着奥迪A4L而来。

从商业的角度来讲，丰富的产品线对于用户体验来说实属不可或缺的一环。很明显，宝马希望以新3系多种多样的选择来抗衡A4L，而此前，这正是A4L的软肋。不过奥迪显然有所准备，在半个月后的A4L中期改款发布会上各位将看到两款新车型——40 TFSI和50 TFSI。它们分别使用高功率2.0升涡轮增压发动机和3.0升机械增压发动机，均搭配双离合器变速箱以及quattro全时四驱技术。

我相信大家都能看懂奥迪给新A4L引入四驱系统的本意——既然对手在奥迪的传统强项上发起了攻击，那么不妨也在对手的传统强项上来次挑战。