杨路春，李学斌，丁明君，黄利华

(1.上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院，上海200240;2.武汉第二船舶设计研究所信息化技术中心，湖北武汉430064)

船型方案论证是船舶总体设计的重要内容，它依据船舶使用任务要求，从船型技术性能、经济性能、公约和规范等方面对设计方案进行论证，从可行方案中，依据评价指标和综合分析，选择技术与经济性能最佳的船型方案，使船舶获得良好的营运经济效益.这是一个复杂的多目标优化和决策问题，它的求解是一个不断改进和迭代的过程.

传统的船型论证方法有网格法和优化方法等［1］.网格法是根据船舶主尺度要素限制，在要素允许范围内系列变化设计变量，按照全组合的方式组成若干船型，对每个方案进行分析比较，依据船型评价指标排序择优.很多方法应用于评判和比较，如层次分析法(AHP)［2］、模糊综合评判［3］、数据包络分析［4］、人工神经网络［5］等.优化法则通过以主尺度范围、公约和技术规范等作为约束条件，以技术性能和经济性能的多个指标作为目标函数建立数学模型.对于船型论证这样一个复杂的多目标优化问题，往往是通过各种方法(例如加权法［6］、最小偏差法［7］、宽容度排序［8］等)把多个优化目标转换为单目标，然后得到最优解.

船型方案论证实际上包括2个过程:首先生成多个方案，然后再依据评估准则从中选择或者对这些方案排序.生成解的品质的优良与否，直接决定了后续选择的方案……