万岳雄，王传刚

南车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛 266111

在不锈钢车体的轨道车辆中，车顶的用料是一种用于装饰的波纹板材料，其应用于车顶形成了分段搭接的通长薄壁结构。在波纹板的应用中，一般会采用焊接的形式处理车辆与板料的连接，而通常采用的焊接形式是电弧焊接和手工焊接，由于这两种焊接形式的效率不高，工艺性又较差，所以在进行焊接的控制过程中，很容易造成烧穿、塌陷等严重的现象，这也就为焊后的修补工作带来了很大的麻烦，再加之焊后所形成的波浪变形也会很大程度上对后续的装配工作造成了大的影响。为了解决波纹板焊接过程中遇到的这些问题，提高工后成品的尺寸精度和外观质量，避免因电弧焊接的应用而形成的焊缝成形差和焊接变形大的质量问题的发生，达到工序装配的各项要求，在该结构的焊接中，已逐步形成了一种较为有效地焊接工艺，即电阻焊工艺。该工艺的焊接热输入量比较的小，自动化程度又较高，因此在波纹板的焊接中，形成了很好的焊接效果。与此同时，车体此处的结构焊缝是一种密封外露的焊缝，依据TB/T1580规定，必须在焊后进行浇水试漏试验。所以，对于该车体结构的连接，可以称其为永久密封形式的电阻缝焊工艺。

在电阻缝焊工艺的具体实现中，为了达到波纹板的自动化焊接，通常会在原有设备的基础之上，将固定结构的缝焊机改制成为拥有移动形式的缝焊机。……