■文/本刊记者 张训

“最好的管理是让员工发自内心争先创优的管理。”针对目前公交公司车队管理涉及面广、问题较多、基层管理成为重中之重的问题，张金灵做了这样的回答。

石家庄公交四公司三路车队下辖5条线路、112部运营车辆。这几条线路基本都是路况最差，位置最偏，线路最长的。

善于激励 管理重“理”

张金灵告诉《驾驶园》记者，要用“巧劲儿”管理车队，关键还是在于激励。我们的驾驶员都很辛苦，因此，管理人员的重要职责是激发员工对于工作的热情。

张金灵说：“‘管理’不仅是‘管’，更重要的是‘理’，理顺工作流程，理清工作难题，理解员工需要。这就需要我们管理人员真正深入到员工中去，倾听他们的呼声，了解他们的需要。例如我们通过6S管理，在听取员工意见的同时，摸索制定了适合车队情况的奖惩制度。”

三路车队的奖惩制度采取了奖二罚二，中间不奖不罚的措施，而且奖励和处罚并不会真正影响员工的收入，这就保持了很好的竞争态势又不会引起反感。驾驶员是车辆安全和卫生的负责人，优秀车长可以竞争星级车长，连续三个月被评为一星车长可以升级为二星车长，连续六个月可以成为最高级别的三星车长。通过评比星级车长，现在三队的员工都争先恐后地争取先进，起到了用小小的“巧劲儿”带动车队良性发展的大局面。

“见面”增沟通 关怀暖人心

三路车队还坚持了“日见面”制度，即在驾驶员出车前，站务、线路等负责人要和驾驶员见面。……