According to regulation of the new decree in European Union(EU), from Nov.11 on, the tyre only stick with unified tags can be sold in markets.On the occasion, all tyre on sale in EU will must be stick with tags, such as saloon car tyre, light weight truck tyre, truck tyre and tyre for pubic bus, on which labeling with fuel efficiency, rolling noise and grades of wet grasping force, so China’s tyre manufacturing enterprises are facing new test.

近日欧盟发布新法令 要求所有成员国统一轮胎标签。轮胎标签上必须注明三项数值 滚动阻力、湿地抓地力和外部滚动噪音。这三项数值是环保和安全性能的重要数值。根据欧盟法令规定 11月1日起只有贴统一标签的轮胎才能在市面上销售。届时 所有在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签 标示轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿抓着力的等级 中国轮胎生产企业面临新的考验。

据悉 欧盟要求出口轮胎贴标签 主要涉及卡车胎和半钢胎 不涉及“非公路”车胎。从某种程度来看 达不到技术门槛的企业不能出口 这是一种贸易壁垒。虽然欧盟轮胎标签法11月1日才正式生效 但今年6日30日之后生产的轮胎想要进入欧洲就必须加贴标签。

“欧盟在提高准入水平后 我国轮胎产品几乎达不到标准。而亚非等国家对我国轮胎的反倾销调查也影响了我国轮胎行业在海外开拓市场。” 山东玲珑轮胎股份有限公司董事长王锋不无忧虑地说 实际上 越来越多的国家正在酝酿或已经实施轮胎标签法 但我国由于缺乏相关的标准、检测手段和技术规范 有相当多的企业产品尚不能达标。

“欧债危机、世界经济将何去何从 是我国轮胎出口的最大变数。它不仅影响中国轮胎对欧洲的出口 也影响对其他国家的出口。”中国橡胶工业协会常务副会长、秘书长邓雅俐分析 经济不景气导致的国际贸易保护主义抬头 更是让我们的出口压力倍增。……