古徐莉，薛伟辰

(同济大学建筑工程系，上海200092)

钢－混凝土组合桥面板充分发挥了钢材和混凝土2种材料的优势，而且施工方便、重量较轻，因此在桥梁结构中应用广泛.但在长期运营情况下，桥面板不仅直接承受轮压荷载，而且还受到环境腐蚀等众多不利因素的影响，容易发生锈蚀、开裂、剥离，甚至坍塌等现象［1］.2003 年统计数据表明［2］，美国的592 000座桥梁中近27%因腐蚀等原因造成功能退化，预计每年用于桥梁的维修改造费达106亿美元.因此，桥梁的耐久性很重要.

FRP(Fiber Reinforced Polymer)具有抗拉强度高、耐腐蚀性好以及可设计性能强等特点.将FRP型材与混凝土板连接形成的FRP－混凝土组合桥面板，不仅具有与钢－混凝土组合桥面板相似的优点，如承载力高、刚度大、施工方便等，还具有轻质、美观、耐腐蚀的特点.FRP－混凝土组合桥面板在人行天桥、应急桥梁、景观桥梁、军事舟桥以及恶劣环境下的桥梁建设中具有广阔的应用前景.

1990年，Hillman等［3］开始研究 FRP－混凝土组合结构.随后，国内外学者相继提出了一些不同形式的FRP－混凝土组合结构，其中主要为组合桥面板.Deskovic［4］于 1995 年提出一种以纤维缠绕GFRP箱梁为主体的FRP－混凝土组合桥面板方案.试验研究表明，这种桥面板表现出一定程度的“伪延性”.Davey［5］开发出一种与钢筋混凝土桥面板成本相当的、面层为GFRP板而夹芯部分采用树脂粉煤灰浆的新型复合材料桥面板.Hulatt等［6］(2003年)采用预浸片材作为主要原料，基于真空袋法熟化工艺制作FRP壳，分别制作了截面为箱形、T形的组合……