张 明，高丹盈，赵 军

(郑州大学，河南郑州450002)

随着钢纤维的广泛应用，钢纤维混凝土在混凝土结构中的应用得到了迅速发展，在公路、铁路、桥梁、工业民用建筑等领域的应用也越来越广泛［1－2］.这些结构形式在其服务期内除了承受静载作用外，还承受疲劳荷载的作用.在疲劳荷载作用下，由于疲劳累积损伤的影响，结构功能退化，结构变形及裂缝会影响结构的正常使用甚至安全性.因此有必要对疲劳荷载作用下钢纤维高强混凝土构件及钢纤维部分增强高强混凝土构件的疲劳变形性能及裂缝开展情况进行研究.

笔者以疲劳试验为基础，分析了钢纤维高强混凝土梁疲劳荷载作用下的变形及裂缝宽度随钢纤维掺入层厚变化的发展规律.

1 试验概况

试验共制作了1根普通高强混凝土梁(梁号:L－0)和3根钢纤维高强混凝土梁(梁号:L－1，L－2，L－3)，研究的目的是探求钢纤维高强混凝土梁在第一次静载试验及经历一定疲劳循环次数重复加载后的变形及裂缝发展规律以及钢纤维对其的影响，在设计试验梁时主要考虑了钢纤维掺入层厚的变化.试件设计见表1.

试验梁均采用跨中单点分级疲劳加载.为模拟试件实际工作情况，试验梁两端采用平板橡胶支座.安置试验梁时要求几何对中，保持两支座等高，加载点与支座处均垫有钢板，以预防发生混凝土局部压坏.疲劳试验施加的疲劳荷载最大值为0.50Mu，最小值为固定值0.15Mu(根据试验机能够控制的最小荷……