高 辉

(中交集团第二公路工程局有限公司，陕西 西安 710065)

1 工程概况

某斜拉桥桥长180 m，跨径布置为62.5 m+55 m+62.5 m，分左右幅，单幅桥宽21 m，中央镂空分隔带宽12 m，主塔为大直径圆环钢塔。主塔横桥向呈“人”字形，在近主梁顶面处分为左、右幅塔，顺桥向呈圆环形，圆环外径为83 m，内径为77 m，塔顶距桥面高度为86.07 m，“人”字形以上环形塔身截面高6 m，宽5 m，“人”字形以下环形塔身截面高3 m，宽5 m，在近桥面处分离出塔脚，塔顶至塔脚高度为100 m。

2 缆索吊系统设计与施工

受施工现场既有运煤铁路、输油管线及其他条件限制，缆索吊跨径组合设计为255 m(边跨)+120 m(中跨)+255 m(边跨)，设左右幅两组起吊系统，单索道起重能力65 t，双索道抬吊130 t，每组工作索道吊装重量5 t。缆索吊系统包括缆索体系、锚固体系和塔柱体系等。塔柱采用液压自升、自卸结构模式，塔柱高约128 m，塔柱基础位于12 m宽中央分隔带内，采用桩基础+混凝土承台结构，主索锚碇、缆风索锚碇均采用重力式混凝土浆砌片石组合结构，主索及跑车采用塔柱顶部施工平台进行安装。

2.1 缆索体系设计

缆索体系包括主索、起重索、牵引索、跑车系统、吊具等。

1)主索。主索采用12根φ54钢丝绳，设计为2组，单组6根φ54钢丝绳。主索通过索鞍的滑轮组和锚碇系统前的转轮形成往复系统，最终通过转轮和U形卡锚固在锚碇上。2)起重索。起重索采用2根φ36钢丝绳，起重索布置与主索相同，均采用两组，每组一根，每组布置一组跑车及一组起重滑轮组，滑轮组拟定为走8线。3)牵引索。牵引索采用两组，滑轮组走3线，牵引索拉动跑车时，牵引索的拉力大小与跑车所持的位置有关，距离主塔越近，牵引力越大，牵引索越不利，选定最不利吊点为距离缆索吊索塔轴线11.8 m处。……