王世忠，周爱民，施红旗，卜锋斌

(1.武汉第二船舶设计研究所，湖北 武汉 430064;2.海军驻上海704所军代表室，上海 000031)

0 引言

为使船员保持高效率的工作，就需要保证舰船上人员维持良好的身体状况和饱满的精神状态，于是就对其工作、居住等活动空间内的环境条件提出较高的要求，需要保证舱室环境的热舒适性。然而热舒适性定义没有任何物理量的限定，因为人的热舒适性是受到外界环境、个人的活动状况、生理、心理等主观感觉的多种变量影响的复杂问题。在工程实际应用中，人们需要对一定的热、湿、风速等环境参数进行评价，判断该环境是否满足人的舒适要求，然后再去根据人们的要求进行合理控制。

但由于研究场合、气候、人种群及其着装等因素的差异会造成各种地方的人在相同的环境中热感觉不同，因此不同人在某种环境下对热舒适性的要求也不同，因此国际上民用建筑领域的热标准在不同国家的通用性和准确性受到了质疑［1］。其中，针对不同的研究对象，选择什么样的评价指标以及如何合理确定该指标所需热环境参数取值或取值范围，是热舒适问题研究的核心内容。考虑到船舶舱室环境与一般民用建筑的差异性，直接引用民用建筑对热环境控制参数未必满足船员对环境控制的需求，因此开展了船舶舱室内热舒适性参数的选取研究。

目前比较受认可的热舒适性评价是以PMV热舒适模型为基础开展的相关工……