王宇宁，运迎霞，范志清

(1.天津大学建筑学院，天津 300072;2.国家开发银行天津市分行，天津 300061)

1 前言

高速公路的建设通车加速了农村城镇化[1]，对沿线区域的社会经济发展起着长期而巨大的影响作用。高速公路的社会经济影响评价不仅能够全面地衡量公路项目的直接和间接效益，为区域规划公路提供科学的依据，更为后续项目立项决策提供依据，为资金的合理利用提供科学的参考。目前，国内外对于高速公路项目社会经济影响的评价大多是定性分析[2]，在定量评价方面仍显空白。系统动力学作为一门分析研究信息反馈系统的学科，在研究社会经济系统过程中有其应用优势[3]。因此，这一学科已被很多学者引入到高速公路社会经济影响评价中来。但是总体而言，这些研究大多只给出了相应的建模思想和步骤，缺乏对模型的数学验证和分析。因此有必要深入分析高速公路社会经济效益的产生机制，进一步完善高速公路社会经济影响评价的系统动力学模型。基于此，本文以具体的高速公路项目为例，运用系统动力学模型对其进行了检验和分析，以期更为深入地揭示高速公路项目社会经济效益的产生机制，从而为后续项目的开展提供相应的理论基础。

2 高速公路项目社会经济效益及产生机制

高速公路项目的建设不仅对沿线区域的国民经济产生重大影响，同时也对区域社会的发展具有一定贡献，一般而言公路建设项目所体现出来的社会经济效益主要包括直接投入效益、产出效益、开发效益、波及效益、传递效益和潜在效益[4]。……