包起帆

(上海国际港务(集团)股份有限公司，上海 200080)

1 前言

随着经济全球化的推进，国际标准越来越得到各国的重视，掌控技术标准则成为企业发展最重要的核心要素之一，中国企业积极参与国际标准化工作势在必行。中国在从制造大国迈向创新大国的转型过程中，只有将创新成果与国际标准有机结合，参与和主导国际标准的制定，才能使企业更快地实现产业化更好地登上国际舞台。

2 集装箱RFID国际标准

集装箱物流的大发展是经济全球化的产物，需要建立相关的国际标准去指导其运行和发展。早在20世纪90年代末，集装箱电子标签、电子封条和智能化集装箱就作为全新的概念被提出来。但是，多年来由于技术协调和运输管理方面的问题，阻碍了其实际应用的步伐。“9·11”以后，全球集装箱物流的安全保障形势变得相当严峻，参与其中的各关系方热切期盼利用新技术保障他们的利益，同时降低物流成本。

2007年，国际标准化组织发布了集装箱无线射频识别(RFID)的相关标准，即ISO 18185系列标准[1]、ISO 17363 标准[2]，2009 年又发布了技术规范ISO/TS 10891[3]。ISO 18185 所规定的电子封条，不能重复使用。尽管功能仅限于在保证机械高保封所要求强度的基础上增加采用电子方式记录箱门关上和开启的日期、时间的记录，但由于涉及电子技术，成本比传统机械封条高出许多，却又不能重复使用，这对大量的集装箱用户而言，比较难于接受，也使该标准的实际意义受到影响。ISO 17363所针对的是可回收、可读写的集装箱货运标签，但它提出的shipment tag概念，使RFID在集装箱有关的应用中出现了 3 个名词，即 container tag，e-seal，shipment tag。……