王天海

(上海上咨工程造价咨询有限公司，上海 201103)

1 项目概况

作为长三角交通大动脉的某城际铁路于2010年开通，而未来将成为无锡市北大门的北广场地块内将建成轨道交通(地铁)车站、城际铁路无锡市站和长途汽车站的综合交通枢纽。实现城际铁路、原有的国家铁路以及长途汽车等组成的对外交通和由地铁、郊外公交线、市内公交、出租车、社会车辆组成的市内交通之间的综合性“零换乘”，同时成为高科技城市的崭新门户，代表着城市的现代化新形象。

2 无锡市综合交通枢纽项目实施代建制的必要性

无锡市综合交通枢纽项目作为国家重点建设项目城际铁路的配套项目，是无锡市市委、市政府扩内需、保增长，完善无锡市综合交通体系，改善无锡市投资环境的重大交通基础设施建设项目。该项目管理难度大，具有工期紧、施工技术复杂、质量要求高、成本控制要求高等特性。

首先，无锡市综合交通枢纽项目有很强的工期要求，作为无锡市重点工程，为迎接上海世博会，城际铁路2010年7月正式投入运营，作为无锡市的对外窗口工程——综合交通枢纽项目综合体项目中的城际无锡市站必须同期投入使用，相应的配套公用设施6月底也随即投入使用，2010年7月完成交通综合体建设并与城际铁路同步交付使用，项目总体预计在2012年完工。2010年7月完成交通综合体的建设这个工期目标是不可拖延的，必须要按时完成。但项目的开工时间受到拆迁进度的制约，该地块的拆迁最早要在2009年6月份完成，留给施工的时间非常短，工期非常紧迫。……