(铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300142)

1 项目概况

新建巴彦乌拉—新邱地方铁路位于内蒙古自治区锡林郭勒盟、赤峰市、通辽市和辽宁省阜新市境内。线路起于锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗春成集团吉林郭勒煤田矿区附近，向南经林西县、巴林右旗、翁牛特旗、敖汉旗、奈曼旗、库伦旗、阜新市的阜新蒙古族自治县，接入既有新义线新邱站，线路全长487 km。其中风沙路基128.863 km，占整条线路总长的26.5%，因此风沙地段路基的防护治理是全线路基设计的重点。

2 风沙地段地质特征

2.1 自然特征

1)地形地貌。线路于奈曼(DK130+000)至西拉木伦河(DK270+000)间线路穿越科尔沁沙地，科尔沁沙地位于赤峰市境内，总面积达5.1万km2，是我国四大沙地中面积最大的沙地。2)水系及河流。奈曼(DK130+000)至西拉木伦河(DK270+000)段主要河流有西拉木伦河和查干木伦河。3)气象特征。线路所经地区为中温带亚干旱大陆性季风气候区，冬长夏短，气候干燥，春季干旱多大风，夏季温热多雨，秋季凉爽霜雪早，冬季漫长寒冷冰雪茫茫。区内降水量小且集中，蒸发量大，蒸发量远大于降水量。

2.2 沿线风沙特征

沙区内全年主导风向为冬春季的WNW及W风，沙丘移动的方向为ESE，移动速度年移动量约为5 m，最大移动量可达30 m～40 m。受主导风向控制，沙丘大致呈西北—东南向排列，沙丘一般高约2 m～6 m，局部达10余米～30余米。半固定沙丘呈斑点状散布在固定沙丘之间，大部分是固定沙丘上的植被遭受破坏后形成，半固定沙丘由于受风力作用较强，出现了裸露的沙面，宏观覆盖率约10%～70%不等。……