整体式燃气压缩机燃料气有效利用的节能研究
2012-08-15冯丞科张波谢凌禹贵成丁思升西南油气田分公司重庆气矿
石油石化节能 2012年12期
关键词:发动机
冯丞科 张波 谢凌 禹贵成 丁思升(西南油气田分公司重庆气矿)
引言
随着四川油气田整体进入开发中、后期,油管压力不足,不能满足外输要求,大部分气田须实施增压开采。另一方面,气井产水不断增加,若不采取补充能量开采,气井将水淹停喷,在后期气田高压气源不足的情况下,增压机气举排水成为普遍采用的稳产、增产措施。
重庆气矿从1987年开始实施增压开采。截至2011年,已投运压缩机组109台,增压机处理气量近1 000×104m3/d。针对后期老井生产压力不足和气井产水量不断增加等开采特点,外输增压和气举排水采气全部采用往复活塞式压缩机组,驱动方式全部采用燃气驱动。
重庆气矿在役压缩机结构形式以整体式为主。截至2011年,有增压站45座,装机功率46 309 kW。燃料气累计消耗4 946.38×104m3/a,燃料气平均消耗量0.70m3/kWh。运行负荷普遍较低。
1 影响整体式压缩机能效的主要因素
重庆气矿在役压燃气压缩机主要为整体往复式活塞压缩机,其动力装置为二冲程发动机。对压缩机现场实际运行状况的调研结果的分析表明,在役压缩机能耗偏高。
1.1 压缩功率利用率
压缩机组在选型设计中,所选择的设计点参数对压缩机实际负荷率有严重影响。实际建设过程中,机组选型设计点参数与实际情况普遍存在相差较大的问题。机组功率及处理能力都得不到充分利用。
1.2 压缩机组配套设备
压缩机的机组辅助系统包括水泵、冷却风扇、管线阻力损失等。这些配套设备的技术水平直接影响燃料气消耗指标。……
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