李彦军

(太原市水土保持科学研究所，山西太原030025)

高速公路水土保持分析
——以忻保高速保德连接线项目为例

李彦军

(太原市水土保持科学研究所，山西太原030025)

高速公路的建设过程中，道路的施工对沿线原有植被和局部土壤结构造成了破坏，加剧了沿线的水土流失，寻求公路建设与生态环境的协调发展已成为项目建设水土保持领域亟待解决的课题。文章首先对国内高速公路水土保持的现状做了简要分析，然后从水土流失、水土保持现状、水土保持分析与评价等几个方面入手对忻保高速保德连接线项目的水土保持实践做了简要介绍。

水土流失;高速公路;忻保高速;水土保持;评价分析

0 引言

土壤和水分是人类赖以生存的基本条件。由于不利的自然因素和人类不合理的经济活动，造成地面的水和土离开原来的位置，流失到较低的地方，再经过坡面、沟壑，汇集到江河河道内去，这种现象称为水土流失。水土流失是不利的自然条件与人类不合理的经济活动互相交织作用产生的。不利的自然条件主要是:地面坡度陡峭、土体的性质松软易蚀、高强度暴雨、地面没有林草等植被覆盖;人类不合理的经济活动诸如:毁林毁草、陡坡开荒、草原上过度放牧、开矿、修路等生产建设破坏地表植被后不及时恢复，随意倾倒废土弃石等。

水土流失可分为水力侵蚀、重力侵蚀和风力侵蚀三种类型。水力侵蚀分布最广泛，在山区、丘陵区和一切有坡度的地面，暴雨时都会产生水力侵蚀。……