曹 宇，汤震宇

(交通运输部水运科学研究院)

浅析黑龙江省粮食水上跨境运输发展对策

曹 宇，汤震宇

(交通运输部水运科学研究院)

回顾了自1992年开始的黑龙江省粮食水上跨境运输的发展历史，总结了粮食水上跨境运输取得的成绩和存在的问题，并提出了促进黑龙江省粮食水上跨境运输的建议。

粮食水上跨境运输;取得成绩;存在问题;政策建议

1 黑龙江粮食水上跨境运输发展回顾

1992年1月16日，中俄两国交通部(运输部)在北京签署了“关于黑龙江、松花江利用中俄船舶组织外贸货物运输的协议”。根据该协议，俄罗斯向我国开放俄境内阿穆尔河水域，我国商船可以通过俄境内阿穆尔河经鞑靼海峡出海入江。同年7月，江船“龙推609”船队在松花江上游三家子港装载2 000 t玉米，在俄罗斯马戈港进行江船与海船的换装，完成到日本酒田港的运输任务，以实践证明了江海联运的可行性，标志着黑龙江省江海联运大通道正式开通。2004年，为落实该议定书，黑龙江省航务管理局和黑龙江航运集团有限公司组织开通由同江港至温州港内贸货物江海联运航线，运输水稻2 597 t。

截至目前，黑龙江省江海联运已开通国际、国内两条航线。国际航线主要运输出口到日本的玉米，在名山港装船，到抚远港或尼古拉耶夫斯克港换装，运抵日本酒田港。国内航线主要运输内贸水稻，在同江港装船，尼古拉耶夫斯克港换装，到达温州港。

20年来，在中、日、俄三国的共同努力下，这条水上国际贸易大通道得到了较大的发展，至今已运输5.3万t粮食。……