吴瑞竹，肖继学，宋春华，张汉中，廖 旋，殷 巧

（西华大学机械工程与自动化学院，四川 成都 610039）

0 引 言

在石油资源供应的日益缺乏和环境友好可持续发展的要求下，寻找新能源代替传统燃料已成为国际共识。

近年来，我国机动车保有量迅猛增长，其尾气排放已成为影响城市大气质量最主要的污染源之一，严重影响和制约城市的可持续发展；因此，新能源汽车研究项目被国家列入了“863”重大科技课题。纯电动汽车虽然具有突出的环保优势，但是其产业发展的研究总体上处于起步阶段[1]，受限于燃料电池等关键技术，其动力差、行驶路程短以及成本高等问题没有得到解决。目前纯电动汽车的局限导致其很难市场化[2-3]。

作为传统燃油汽车与纯电动汽车的过渡产品和折衷方案，混合动力汽车（HEV）已经成为国际范围内新型环保车辆开发的热点[4]，具有很好的发展前景和市场潜力。

混合动力汽车的定义是由2个以上的动力源提供行车动力，当前一般的混合动力汽车采取的是由内燃机车发电机加上一个蓄电池发电机组成动力系统。混合动力汽车按动力系统的结构可划分为3种类型，即串联式混合动力电动汽车（SHEV）、并联式混合动力电动汽车（PHEV）、混联式混合动力电动汽车（SPHEV）[5-8]。另外常见的有应用广泛的BSG（belt-driven starter generator）[9-10]皮带传动，以及 ISG（integrated starter generator）[11-13]发动机和电机扭矩叠加混合动力。

混合动力汽车按混合程度不同其技术结构复杂度也不同，往往混合程度越高，整车难度和成本也越高。……