陆嘉明， 李承祖

（上海船舶运输科学研究所，上海200135）

0 引 言

改革开放以来，我国的航运业、造船业从规模上而言，取得了举世瞩目的成就，已跃居世界前列。作为一个重要的方面，船舶机舱自动化技术也同步得到显著发展。

按照一般的概念，船舶机舱自动化系统主要包括主机遥控系统、机舱监测系统和电站监控系统，是当代船舶的基本配套设备。延伸开发的相关系统，如主机工况检测系统等，广义地说，也可归入船舶机舱自动化范畴，但使用的船舶较少，通常并不相提并论。因此，所提及的船舶机舱自动化系统仅限于上述三系统。

中国船舶机舱自动化的发展可归纳为学习尝试阶段、实船应用阶段、技术提高阶段和产业落地阶段，基本保持与世界技术水平的同步发展，并在自建船舶核心装备的配套中具有代表性。值此建所50周年之际，回顾总结我国船舶机舱自动化的演进历程，以促进今后更好更快地发展。

1 学习尝试阶段

自动控制技术在船舶上应用的历史相当长远，但严格意义上的船舶机舱自动化技术的出现则在20世纪60年代。当时德国和日本先后提出全船自动化的概念并进行了实船开发。1961年11月，日本建成了8 000吨级的“金华山丸”，首次装备机舱集中监视报警和主机遥控装置，机舱只需1人值班，船员总数减少到37人。此船起了很好的示范作用，带动了船舶机舱自动化技术研发的热潮。20世纪60年代中期以后，船舶机舱自动化进一步向无人……