高云鹏

（兰州交通大学交通运输学院 甘肃 兰州 730070）

1 近十年间铁路集装箱运输发展情况

1.1 运输系统初具规模:2006年全路共有集装箱办理站509个、集装箱20.9万TEU、集装箱专用平车8930辆、集装箱运输里程约为3万公里。

1.2 运输运量快速增长:2005年铁路集装箱发送量5565万吨，比1990年增加4457万吨，年均增长速度达11.4%，远高于同期铁路货运量3.95%的增长速度。

1.3 基础设施建设加快:一批集装箱中心站陆续开工建设，完成集装箱追踪系统升级，开发了集装箱专用动态查询系统等。

1.4 运输组织逐步完善:2005年共开行集装箱班列9732列，762927TEU，占全年集装箱运量的27.6%。开行班列通道网络规模近2.7万公里。

1.5 管理体制取得突破:2003年底，经铁道部批准、国家工商总局注册，成立了我国铁路集装箱运输有限公司。

尽管我国铁路集装箱运输取得了较快发展，但与其他运输方式及国外铁路相比，还存在很大差距。铁路集装箱运量增长速度落后于公路、海运，集装箱运输市场占有率呈下降态势，2004年铁路集装箱运量仅占全路货物发送总量的2.4%，2008年，我国铁路集装箱发送量约为348万TEU、货运量6863万吨，集装箱化率仅为2.1%，而欧美发达国家的这一指标一般在30%～50%。即使只考虑目前9%～10%的适箱货物比例，我国铁路集装箱运量也有近4倍的上升空间。

2 “十二五”规划纲要中明确提出要加强集装箱铁路运输系统建设，推广集装箱多式联运，大力发展现代物流业和货运代理

铁路集装箱运输发展多式联运的优势主要体现于以下方面:

2.1 强大的铁路运输网络