郑卫东

重庆轨道交通集团有限公司，重庆 400015

综合监控系统（ISCS）的主要目的是将各分散孤立的自动化系统联结为一个有机的整体，实现轨道交通各专业相关系统之间的信息互通、资源共享，提高各系统的协调配合能力，提高轨道交通全线的整体自动化水平。ISCS为中心、车站等各级操作员提供了监视和控制重庆3号线所有子系统设备的手段和工具。ISCS主体系统提供了数据收集，数据分析，决策支持功能和安全性能，系统通过FEP获取数据、监控现场设备，与FEP接口的设备包括直接监视和控制车站现场设备的就地控制器（如BAS的PLC主控制器、PSCADA的通信控制器、CCTV视频服务器等等）。

1 重庆3号线综合监控系统概述及设计原则

1.1 系统概述

重庆轨道交通建设项目3号线综合监控系统是指集成电力监控系统、环境与设备监控系统、在此基础上操作界面集成安全门/屏蔽门系统、门禁系统、闭路电视监控系统、广播系统、乘客信息系统、自动售检票系统、火灾自动报警系统的人机操作界面，同时互联列车自动监控系统、传输系统、时钟系统、综合监控系统专业集中告警设备。

1.2 设计原则

综合监控系统应建立在安全性、可靠性、实时性、可维护性、可扩充性的基础上，求系统构成和功能的最优化。综合监控系统应适应轨道交通机电设备正常工作、灾害工作、阻塞工作、设备故障等四种模式。综合监控系统采用两级（控制中心、车站）管理，三级（控制中心、车站、现场）控制的模式。综合监控系统根据各种工况实施模式控制和群组控制。……