高等级公路路线设计中超高缓和段设置的分析

2012-08-15本刊编辑部

科技传播 2012年2期

高等级公路在设计中经常会遇到坡度与行车稳定性的问题，车辆在曲线上行驶往往会受到离心力的影响而失去横向稳定性，因此在设计弯道的时候需要设计超高来缓和离心力的负面影响，保证车辆行驶的安全。而超高设计合理与否则直接影响此种设计的优劣。本文介绍了国家规范中规定的超高缓和段设计要求，并分析了其在不同路况中的应用。

公路超高；缓和段设计；长度与曲线；特殊路段

1 高等级公路缓和段设计规范

高速公路的超高部分应设计有缓和段，此种设计包括了两个方面的内容，一则是超高缓和段长度的设计；二则是超高缓和段在缓和曲线长度的设计。为了满足此种要求，超高缓和度长度的设计应当符合国家的相关规范，如：公路路线设计规范，其中规定最小的超高缓和段长度来设计。第二个方面则需要按照规范的标准，当圆曲线半径小于不设超高最小圆曲线半径的时候，圆曲线与直线相接的缓和曲线，即利用回旋设计来计算。利用公式计算当圆曲线半径和缓和曲线的参数为定值的时候，缓和曲线的长度也就固定，而缓和曲线上的任何一点的曲率半径则在一个范围内。