霍伟伟

（盐城师范学院 商学院，江苏 盐城 224051）

1 大型航运企业历史介绍

航运业是一个相对古老、传统和高风险的行业，老牌的航运强国和大型航运企业占据着航运市场的主导地位，很多企业距今已100多年，如丹麦马士基A.P.Moller-Maersk（107年）、美国总统轮船APL（163年，1997年被NOL收购）、中国招商局集团（139年）、俄罗斯远东海洋轮船FESCO（131年）、日本邮船NYK（141年）、商船三井MOL（133年）、南美轮船CSAV（139年）、意大利邮船LT（178年，1998年被长荣收购）、德国赫伯罗特Hapag-Lloyd（164年）等，但近些年一些新的航运企业通过快速发展壮大向他们发起了有力的冲击，甚至兼并，如东方海皇NOL（43年）、长荣EVERGREEN（43年）、东方海外OOCL（64年）等。

2 大型航运企业的发展历程

纵观目前大型航运企业的发展历程，发现多数是从单船经营散货运输起步，经过一段时间的发展和资本积累，逐步壮大船队规模，之后继续从事租船运输，或转型做班轮运输，或者二者都做。发展到一定阶段，便将多余的资金投入到其他行业，从事多元化经营，例如马士基在经营海运的同时还经营石油和天然气开发、船舶制造、超市等；招商局集团经营房地产、银行、保险业务；长荣的经营领域也涉足了资产投资、制造业、航空、酒店及管理咨询等领域。之后，随着多元化发展，子公司数量逐渐增加，总公司的集权式管理不利于发挥他们的经营积极性，将其从总公司分离开来，使企业逐步向集团化方向发展[1-2]。

2.1 大型航运企业都是从小到大逐步成长起来的

航运企业从小发展到大会经历很长的过程，有的长达几十年，甚至上百年，在当今世界大型航运企业中，许多都有悠久的历史，大部分都是由拥有一条或若干条船舶的小企业逐步发展起来的，比如马士基、长荣、环球航运集团等。……