冀德云

（中国中铁航空港建设集团第一工程有限公司 陕西 渭南 714000）

0 前言

一般结构物设计下部为钻孔桩基础，墩柱、盖梁，上部为预应力梁整体桥面混凝土铺装， 混凝土的多采用集中拌和，混凝土灌车运输，输送泵入模等机械化施工大大地减轻了工人的劳动强度。 但唯有振捣目前还是人工采用插入式振捣棒施工，振捣工人的振捣经验就成了决定结构物质量的关键之一，但混凝土的原材料、外加剂、拌制工艺和运输过程对混凝土的外观质量也影响很大。 在如何确保混凝土施工内在质量的前提下来提高混凝土的外观施工质量，是许多工程技术人员在施工中需要解决又必须达到的目的和要求。 我们在多座桥梁施工中对如何控制混凝土外观质量进行了分折研究，找出了一些好的施工经验供大家探讨。

1 问题提出

在刚开始施工一些墩柱、盖梁和预应力梁等结构物时外观质量不同程度出现以下几个问题：

1.1 墩柱顶、盖梁顶拆模后在用塑料布敷盖养生期间出现细小裂缝，部分泛碱。

1.2 混凝土表面色泽暗淡，不光亮，灰黑色，有层迹。

1.3 局部有小块离析现象，有明显的水纹，手触摸时砂脱落。

1.4 混凝土表面有小气泡，气泡深度在1－2mm 以内。

2 原因分析

针对混凝土外观质量存在的问题， 我们进行了分析研究，着重从施工材料和施工工艺上进行分析：

2.1 施工材料

①气泡的形成主要是一种物理象反应，根据试验提供的配合比虽然符合施工规范要求， 但仔细分析砂率还是偏小，细粒料不足以填充粗集料之间的空隙， 导致集料不密实，形成自由空隙为气泡产生提供空间。……